汽車進氣壓力傳感器損壞後應該如何檢測

發布時間：2022年04月11日 18時23分50秒

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　　汽車進氣壓力傳(chuan) 感器(MAP)是傳(chuan) 統內(nei) 燃機上非常常見的傳(chuan) 感器之一，它主要負責為(wei) ECU提供發動機負荷信號，即通過對進氣歧管壓力的測量，間接檢測發動機的進氣量大小。再經過傳(chuan) 感器內(nei) 部的電路構造使進氣量轉化為(wei) 數字電壓信號並提供給ECU，進而影響車輛的噴油脈寬，節氣門開度等數據。進氣壓力傳(chuan) 感器一般通常都安裝在進氣歧管上。如果它損壞了，則會(hui) 導致怠速不穩、加速弱、啟動困難以及黑煙、油耗增加和發動機故障燈亮。並且在相對應的控製模塊內(nei) 部存儲(chu) 故障代碼。通常而言，進氣壓力傳(chuan) 感器最常見的是三線式和四線式，三線傳(chuan) 感器的針腳定義(yi) 分別是電源、接地和進氣壓力信號;而四線傳(chuan) 感器則比三線多出一根進氣溫度信號。下麵我們(men) 就一起來看看進氣壓力傳(chuan) 感器應該要如何檢測吧!

　　汽車進氣壓力傳(chuan) 感器檢測分為(wei) 三線式和四線式

　　1、三線式進氣壓力傳(chuan) 感器檢測的方法

　　在打開點火開關(guan) 但不啟動車輛的情況下，使用萬(wan) 用表測量，黑表筆搭鐵，紅表筆分別檢測傳(chuan) 感器上的三根導線，會(hui) 測得一根傳(chuan) 感器電源線5V、一根傳(chuan) 感器壓力信號3V、一根傳(chuan) 感器接地線0V;

　　在啟動車輛的情況下，使用萬(wan) 用表測量，黑表筆搭鐵，紅表筆分別檢測傳(chuan) 感器上的三根導線，會(hui) 測得一根傳(chuan) 感器電源線5V、一根傳(chuan) 感器壓力信號1.3V左右(電壓伴隨發動機轉速的上升而升高)、一根傳(chuan) 感器接地線0V。若是測量的結果和以上數據相差較大的話，那麽(me) 則代表傳(chuan) 感器或線束存在問題，這時可以直接更換傳(chuan) 感器或修複線束即可。

　　2、四線式進氣壓力傳(chuan) 感器檢測的方法

　　前麵已經提到過，四線隻是比三線多出一根溫度信號線，所以它的檢測方法和三線基本一致，此時我們(men) 隻需要再單獨說一下溫度信號線如何檢測就可以了。進氣壓力傳(chuan) 感器的溫度信號線電壓無論是在怠速，還是在高轉速區間其變化都很小，一般在3V左右。另外，再說一下在沒有電路圖的情況下如何判斷那根是壓力信號和溫度信號，一般而言，啟動時與(yu) 未啟動時電壓信號變化較大的就是傳(chuan) 感器壓力信號線，反之，變化較小的就是溫度信號;並且在未啟動時電壓高的導線是壓力信號線，電壓低的導線是溫度信號線。

　　當然，除了以上方法可以判斷傳(chuan) 感器好壞之外，我們(men) 還可以使用診斷儀(yi) 讀取進氣壓力傳(chuan) 感器的靜態數據流。若是讀取的數據值和當地的大氣壓力一致，則代表沒有問題。如果沒有診斷儀(yi) 這樣的設備，我們(men) 還可以使用真空表進行判斷，隻需要將真空表接在進氣歧管的真空軟管上，就可以獲得一個(ge) 當前發動機的真空值，然後再用當地的大氣壓力值減去真空值就可以得到發動機的實際進氣壓力值。如果測得的進氣壓力值在標準範圍之內(nei) ，但車輛還是報出與(yu) 進氣壓力傳(chuan) 感器相關(guan) 的故障代碼，則代表傳(chuan) 感器損壞，直接更換即可解決(jue) 。

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