壓力傳感器在汽車中都有哪些應用係統

發布時間：2022年04月07日 18時23分48秒

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　　隨著汽車行業(ye) 的蓬勃發展，燃油經濟性的要求以及排放標準的要求也越發嚴(yan) 格起來，越來越多的係統應用到汽車當中，例如進氣/尾氣管理係統、燃油蒸汽管理係統、刹車助力係統、柴油顆粒濾清係統等。而這些係統都是需要借助壓力傳(chuan) 感器快速準確獲得的壓力信息來確定係統的狀態和下一步的動作等。這裏偉(wei) 烽恒小編就跟大家介紹以下幾個(ge) 應用係統吧。

　　一、燃油蒸汽管理係統

　　由於(yu) 燃油的揮發是碳氫排放的主要原因之一，在美國一些州的法令中強製要求對汽車的燃油蒸汽進行管理。在加油站給汽車加油時燃油蒸汽會(hui) 直接排放到大氣中，這樣既不環保又浪費了燃油。搭載燃油蒸汽管理係統汽車的油箱蒸汽通過分離閥經管道進入活性炭罐，活性炭罐中的活性炭多孔且表麵積很大，可吸附大量燃油蒸汽分子。活性炭罐與(yu) 引擎的進氣歧管相連，當引擎運轉在進氣衝(chong) 程時時，活塞運動使進氣歧管產(chan) 生低壓，在進氣歧管低壓吸力作用下，空氣從(cong) 活性炭罐中經過，將活性炭罐中吸附的燃油蒸汽分子送入引擎燃燒，使之得到充分應用，活性炭罐中活性炭的吸附能力得到恢複。燃油蒸汽管理係統中需要微壓傳(chuan) 感器(表壓模式)來檢測燃油蒸汽是否有泄露。

　　二、進氣/尾氣管理係統

　　汽車引擎管理係統需要在適當的時間噴射適量的燃油到氣缸中，這樣可以使得燃油充分有效的燃燒，達到*佳的燃燒效率，減小汙染。引擎管理器的ECU做決(jue) 定是基於(yu) 一係列的傳(chuan) 感器信號的，例如曲軸位置、凸輪軸位置、空氣流量、進氣歧管溫度、進氣歧管壓力等。其中進氣壓力傳(chuan) 感器是一個(ge) 工作在絕壓模式的壓力傳(chuan) 感器，ECU根據該壓力信號計算需要噴射的燃油量，使得燃燒過程獲得*佳的空燃比。

　　三、刹車助力係統

　　真空製動助力器是真空助力伺服製動係統的核心部件，它是利用發動機進氣歧管的真空和大氣壓力差來輔助製動。在刹車未踩下時，氣室膜片隔板將真空助力器分為(wei) 的兩(liang) 個(ge) 腔是連通的，通過真空單向閥接到引擎的進氣歧管，兩(liang) 個(ge) 氣室均為(wei) 真空。踩下刹車製動踏板時氣室膜片隔板移動、空氣閥打開、真空閥關(guan) 閉、氣室的前腔為(wei) 真空、氣室的後腔與(yu) 大氣相連。兩(liang) 個(ge) 腔之間的壓力差作用在氣室膜片隔板上，相當於(yu) 增加了刹車製動力，製動力通過製動主缸推杆傳(chuan) 到製動主缸，實現刹車功能。

　　如果刹車助力係統出現漏氣現象，會(hui) 造成在刹車時氣室前後腔的壓差很小甚至消失，刹車助力係統失效，造成製動距離增加，製動困難等。另外燃油直噴係統和起停係統的搭載使得汽車進氣歧管的真空度降低，就需要安裝真空泵提供真空來源以滿足刹車助力係統的要求。在上述兩(liang) 種情況下都有必要增加一個(ge) 壓力傳(chuan) 感器來監測氣室前後腔之間的壓力差是否合適，如有漏氣則應啟動相應的警告係統，如果真空度不夠則應通知ECU啟動真空泵提供額外的真空。

　　四、柴油尾氣濾清係統

　　由於(yu) 柴油引擎的物理特性，排放的廢氣中除了一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物以外，還會(hui) 有一些微小的顆粒物，這些顆粒物是造成黑煙的主要原因。為(wei) 了滿足排放要求，減少環境汙染，柴油引擎燃燒產(chan) 生的尾氣經過柴油顆粒濾清器時，濾清器的多孔係統會(hui) 捕捉其中的顆粒，當柴油尾氣顆粒不斷在濾清器中累積就會(hui) 造成濾清器飽和甚至堵塞。因此需要對濾清器進行再生，通過一個(ge) 差壓傳(chuan) 感器檢測濾清器進氣口和出氣口之間的壓差，當壓差高於(yu) 設定的閾值時認為(wei) 濾清器達到飽和，ECU控製提高引擎溫度，引擎排放出高溫尾氣以燃燒存儲(chu) 在濾清器中的顆粒，完成濾清器的再生。由於(yu) 尾氣溫度高，並且含有多種有腐蝕性的氣體(ti) 和顆粒，需要考慮介質兼容性的問題。

　　五、以天然氣、液化石油氣為(wei) 燃料的係統

　　由於(yu) 天然氣、液化石油氣價(jia) 格相對便宜，排氣汙染小，安全可靠，車輛改裝簡單，一些產(chan) 天然氣/液化石油氣的國家和地區越來越多的使用天然氣/液化石油氣作為(wei) 燃料。在保留原車供油係統的情況下，增加一套專(zhuan) 用的天然氣/液化石油氣裝置，形成“雙燃料汽車”。壓縮天然氣、液化石油氣被儲(chu) 存在鋼瓶中，通過減壓閥和壓力調節器將鋼瓶中的高壓燃氣送到燃燒室與(yu) 空氣充分混合後燃燒為(wei) 汽車提供動力。通過兩(liang) 個(ge) 壓力傳(chuan) 感器分別監測燃氣和進氣管中空氣的壓力可以更好的控製空燃比，達到*佳的燃燒狀態，提高燃料的經濟性，減少汙染。

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