進氣溫度壓力傳感器的工作原理是怎樣的？

發布時間：2022年03月08日 17時58分43秒

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　　進氣溫度壓力傳(chuan) 感器主要是安裝在進氣管上，是一個(ge) 集成監測增壓進氣後的溫度和壓力的傳(chuan) 感器。ECU根據增壓後的進氣溫度和進氣壓力的信號來計算發動機當前進氣的含氧量，由此來決(jue) 定ECU的燃油噴射量的修正係數。

　　進氣溫度特性：當測量到的溫度越高時，電阻值越低，電壓信號就越低。

　　進氣壓力特性：當增壓壓力越大時，信號電壓就會(hui) 越高。

　　進氣溫度壓力傳(chuan) 感器的工作原理介紹：

　　進氣壓力傳(chuan) 感器內(nei) 部是由一個(ge) 密封的彈性矽芯片和相應的橋式電路組成，一個(ge) 標準的5V電壓施加在電橋的一端;壓力的變化致使矽芯片變形，阻值隨之變化，電橋的另一端輸出與(yu) 輸入壓力成正比的0～5V的信號。

　　進氣溫度傳(chuan) 感器是一個(ge) 負溫度係數(NTC)的熱敏電阻，利用熱敏電阻的溫度敏感特性，將進氣溫度的變化轉換為(wei) 熱敏電阻阻值的變化，並通過分壓電路轉換成電壓信號輸出給發動機控製單元(ECU)。

　　進氣壓力傳(chuan) 感器故障設計到發動機的部分有很多，當報出故障時，先對進氣溫度壓力傳(chuan) 感器線路檢查、進氣壓力傳(chuan) 感器檢查、ECU檢查，排查短路斷路、線束未接牢固或損壞等問題。比如在增壓壓力開環控製過程中, 壓力偏差超上限故障中，按上訴步驟檢查後，還需要對空濾、進氣管路、中冷器、增壓器進行檢查，發動機係統是個(ge) 有機聯係的整體(ti) ，排查故障時不能單一檢查。具體(ti) 維修雲(yun) 內(nei) 發動機時，可在啟明星係統中，在輔助診斷模塊輸入診斷碼進行查詢，可查到全麵的診修方案。

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