傳感器常見故障診斷方法有哪些?
本文為(wei) 大家講解的是關(guan) 於(yu) 傳(chuan) 感器常見故障診斷方法以及技巧有哪些?相信大家在用傳(chuan) 感器的時候都會(hui) 遇到一些故障問題不知道該如何去診斷和解決(jue) ,那麽(me) 下麵就由偉(wei) 烽恒小編來為(wei) 大家介紹一下吧。希望對大家有所幫助!
1、由電壓信號診斷.在測試氧傳(chuan) 感器之前,發動機必須處在正常的工作溫度範圍之內(nei) .。
至於(yu) 診斷方法我就不在這裏重複了,相信大家早就熟悉了.當發動機怠速工作且溫度正常時,如果空燃比與(yu) 理論空燃比稍微有一點偏差,那麽(me) 氧傳(chuan) 感器輸出電壓將由低壓到高壓周期的變化.典型的氧傳(chuan) 感器輸出電壓從(cong) 0.3V到0.8V周期的變化。
2、傳(chuan) 感器的故障診斷與(yu) 維修技術測量時的幾點忠告。
A、必須用數字電壓表測試氧傳(chuan) 感器,很多資料上都介紹過如果用其他類型的低阻抗萬(wan) 用表會(hui) 損壞氧傳(chuan) 感器,但是在實際的工作當中,我之所以提到用數字表不是依據資料的介紹,而是出於(yu) 實際的工作需要。
大家都知道,模擬萬(wan) 用表的精確指示範圍是在它的表盤中間範圍內(nei) ,可是我們(men) 所測試的氧傳(chuan) 感器電壓信號範圍卻恰恰與(yu) 模擬萬(wan) 用表的精確指示範圍相反,它的最大值與(yu) 最小值是在萬(wan) 用表的兩(liang) 端,所以說如果用模擬萬(wan) 用表測試氧傳(chuan) 感器的電壓信號根本就談不上準確了,這是我選用數字是萬(wan) 用表的理由。
B、如果排氣管中的氧傳(chuan) 感器被汙染而無法與(yu) 氧氣接觸,它有可能給出連續的高電壓信號
C、在更換氧傳(chuan) 感器時盡可能不用密封膠,理由是如果塗抹了過多的密封膠在發動機工作時密封膠會(hui) 因高溫而燃燒,密封膠的燃燒廢棄物會(hui) 在較短的時間裏讓你新更換的氧傳(chuan) 感器迅速老化失效,而你卻莫名其妙發現不了問題是出在那裏。
3、在測量時,如果電壓表持續高電壓讀數,表明空燃比可能是過濃。或者是傳(chuan) 感器被汙染。電壓表讀數持續低電壓,表明空燃比有可能是過希,或者是傳(chuan) 感器故障。如果是氧傳(chuan) 感器電壓信號保持為(wei) 一個(ge) 中間值,可能是計算機回路不通或是傳(chuan) 感器損壞。
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