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傳感器常見故障診斷方法有哪些?

  本文為(wei) 大家講解的是關(guan) 於(yu) 傳(chuan) 感器常見故障診斷方法以及技巧有哪些?相信大家在用傳(chuan) 感器的時候都會(hui) 遇到一些故障問題不知道該如何去診斷和解決(jue) ,那麽(me) 下麵就由偉(wei) 烽恒小編來為(wei) 大家介紹一下吧。希望對大家有所幫助!

  1、由電壓信號診斷.在測試氧傳(chuan) 感器之前,發動機必須處在正常的工作溫度範圍之內(nei) .。

  至於(yu) 診斷方法我就不在這裏重複了,相信大家早就熟悉了.當發動機怠速工作且溫度正常時,如果空燃比與(yu) 理論空燃比稍微有一點偏差,那麽(me) 氧傳(chuan) 感器輸出電壓將由低壓到高壓周期的變化.典型的氧傳(chuan) 感器輸出電壓從(cong) 0.3V到0.8V周期的變化。

傳(chuan) 感器常見故障圖

  2、傳(chuan) 感器的故障診斷與(yu) 維修技術測量時的幾點忠告。

  A、必須用數字電壓表測試氧傳(chuan) 感器,很多資料上都介紹過如果用其他類型的低阻抗萬(wan) 用表會(hui) 損壞氧傳(chuan) 感器,但是在實際的工作當中,我之所以提到用數字表不是依據資料的介紹,而是出於(yu) 實際的工作需要。

  大家都知道,模擬萬(wan) 用表的精確指示範圍是在它的表盤中間範圍內(nei) ,可是我們(men) 所測試的氧傳(chuan) 感器電壓信號範圍卻恰恰與(yu) 模擬萬(wan) 用表的精確指示範圍相反,它的最大值與(yu) 最小值是在萬(wan) 用表的兩(liang) 端,所以說如果用模擬萬(wan) 用表測試氧傳(chuan) 感器的電壓信號根本就談不上準確了,這是我選用數字是萬(wan) 用表的理由。

  B、如果排氣管中的氧傳(chuan) 感器被汙染而無法與(yu) 氧氣接觸,它有可能給出連續的高電壓信號

  C、在更換氧傳(chuan) 感器時盡可能不用密封膠,理由是如果塗抹了過多的密封膠在發動機工作時密封膠會(hui) 因高溫而燃燒,密封膠的燃燒廢棄物會(hui) 在較短的時間裏讓你新更換的氧傳(chuan) 感器迅速老化失效,而你卻莫名其妙發現不了問題是出在那裏。

  3、在測量時,如果電壓表持續高電壓讀數,表明空燃比可能是過濃。或者是傳(chuan) 感器被汙染。電壓表讀數持續低電壓,表明空燃比有可能是過希,或者是傳(chuan) 感器故障。如果是氧傳(chuan) 感器電壓信號保持為(wei) 一個(ge) 中間值,可能是計算機回路不通或是傳(chuan) 感器損壞。

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