汽車傳感器知識故障

發布時間：2020年04月07日 16時03分51秒

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　　車用傳(chuan) 感器是汽車計算機係統的輸進裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質的溫度、發動機運轉工況等，轉化成電訊號輸給計算機，以便發動機處於(yu) 最佳工作狀態。車用傳(chuan) 感器很多，判定傳(chuan) 感器出現的故障時，不應隻考慮傳(chuan) 感器本身，而應考慮出現故障的整個(ge) 電路。因此，在查找故障時，除了檢查傳(chuan) 感器之外，還要檢查線束、插接件以及傳(chuan) 感器與(yu) 電控單元之間的有關(guan) 電路。下麵我們(men) 來熟悉一下汽車上的主要傳(chuan) 感器。

　　空氣流量傳(chuan) 感器是將吸進的空氣轉換成電信號送至電控單元(ECU)，作為(wei) 決(jue) 定噴油的基本信號之一。根據丈量原理不同，可以分為(wei) 旋轉翼片式空氣流量傳(chuan) 感器(豐(feng) 田PREVIA旅行車)、卡門渦遊式空氣流量傳(chuan) 感器(豐(feng) 田淩誌LS400轎車)、熱線式空氣流量傳(chuan) 感器(日產(chan) 千裏馬車用　　VG30E發動機和國產(chan) 天津三峰客車TJ6481AQ4裝用的沃爾沃B230F發動機)和熱膜式空氣流量傳(chuan) 感器四種型式。前兩(liang) 者為(wei) 體(ti) 積流量型，後兩(liang) 者為(wei) 質量流量型。目前主要采用熱線式空氣流量傳(chuan) 感器和熱膜式空氣流量傳(chuan) 感器兩(liang) 種。

　　進氣壓力傳(chuan) 感器可以根據發動機的負荷狀態測出進氣歧管內(nei) 的盡對壓力，並轉換成電信號和轉速信號一起送進計算機，作為(wei) 決(jue) 定噴油器基本噴油量的依據。國產(chan) 奧迪100型轎車(V6發動機)、桑塔納2000型轎車、北京切諾基(25L發動機)、豐(feng) 田皇冠3.0轎車等均采用這種壓力傳(chuan) 感器。目前廣泛采用的是半導體(ti) 壓敏電阻式進氣壓力傳(chuan) 感器。

　　節氣門位置傳(chuan) 感器安裝在節氣門上，用來檢測節氣門的開度。它通過杠杆機構與(yu) 節氣門聯動，進而反映發動機的不同工況。此傳(chuan) 感器可把發動機的不同工況檢測後輸進電控單元(ECU)，從(cong) 而控製不同的噴油量。它有三種型式：開關(guan) 觸點式節氣門位置傳(chuan) 感器(桑塔納2000型轎車和天津三峰客車)、線性可變電阻式節氣門位置傳(chuan) 感器(北京切諾基)、綜合型節氣門位置傳(chuan) 感器(國產(chan) 奧迪100型V6發動機)。